貓纜事件鬧得這麼大, 號稱要打老虎的監察院為何都沒有動作？
這些監委上任時不是信誓旦旦說要追查弊案嗎？
現在勒？竟然沒人想碰這個案子！這是怎麼一回事？
大家心照不宣, 只因這個案件是馬英九任內的政績～
碰到馬英九會轉彎的正義, 不是正義,
這些監委的風骨是硬是軟？也就可見一斑了！
---------------------------------------以 下 為 新 聞 評 論------------------------------------------------------
貓纜蒙難 總統該道歉 (文祖湘)
2008年12月05日蘋果日報
貓纜通車營運才一年多，便發生塔柱基座塌陷。
花費高達十數億，歷經多方波折難產，總算在去年七月勉強問世的貓纜，
沒想到才通車營運年餘，便在問題重重，風波屢屢的殘喘茍活中，近乎被迫宣告夭折，
這教日子過得苦哈哈的黎民百姓怎能不覺情何以堪？
想盡辦法要規避環評
也因此，每天大幅版面爭相報導「2630連續劇」鉅細點滴的報章媒體，
也因此，每天大幅版面爭相報導「2630連續劇」鉅細點滴的報章媒體，
仍願接連多日空出不少版面，議論貓纜是非曲直與責任歸屬，
亦足見得此一隸屬台北捷運交通單位負責營運的觀光休憩設施，的確具有十足吸引人的新聞觀瞻和戲劇張力！
論者雖有針對貓纜停駛將如何衝擊週遭觀光產業發展和當初工程興建何以忽視環評等等議題發言盈庭，
但卻始終只是順藤摸瓜，少有人能真正探索根源，針砭見血！
這就如同兩年前開南大學觀光研究所在入學考試率先拋出
這就如同兩年前開南大學觀光研究所在入學考試率先拋出
「貓空纜車之整體規劃設計和營運管理究應如何在強調產品行銷之餘，
亦能兼顧產品品質、遊客安全、環境資源和生態保育乃至於風險控管」的試題，
諸多考生雖亦多能依據一己專業觀點多方申論，卻也未能究本探源，鞭辟入裡！
事實上，台灣這幾年之所以會突然跑出許多纜車興建計劃，
事實上，台灣這幾年之所以會突然跑出許多纜車興建計劃，
主要還是根源於行政院在2002年所推出的「觀光客倍增計劃」，
亦即諸多的纜車興建計劃都只是為了配合落實「觀光客倍增」政策的下位計劃。
問題的重點便在於行政院當年遽爾推出的「觀光客倍增計劃」
竟然未曾依據《環境影響評估法》第4條第2款和第26條之規定進行「政策環評」，
也因而使得台北市政府接著有樣學樣，想盡辦法規避「個案環評」，
非僅將很明顯具有大眾運輸工具色彩的貓纜（事實上，當初貓纜興建計劃的主要目標之一
便號稱是要改善木柵的交通問題，而通車後的貓纜亦係歸屬台北捷運單位負責營運）
以「娛樂休閒設施」之名目來規避交通工具所必須具備的嚴苛環評，
甚且援引農委會的解釋函，完全逃避《建築法》的規範，
不要求雜項執照，未作好水土保持，終致釀成今日進退維谷之窘境！
政策錯誤不應再閃躲
這又豈是台北市長郝龍斌一再聲明前任市長不用為「T16塔柱選址」
這又豈是台北市長郝龍斌一再聲明前任市長不用為「T16塔柱選址」
這種化整為零的小把戲便可以模糊開脫貓纜興建政策錯誤的責任歸屬！
更不應該是總統先生面對媒體記者必將再三追問和全國民眾滿腹質疑時所得以繼續慣用快閃迴避的現實問題！
貓纜已然「蒙難」！
貓纜已然「蒙難」！
總統先生欠人民一個真誠的道歉！
圖為日前T16塔柱塌陷情況。
蘋論：監察院心虛
2008年12月25日蘋果日報
監察院為什麼被人瞧不起？不是因為它是無牙的老虎，而根本是老鼠。
無牙的老虎畢竟還是老虎，老鼠就只敢欺負蟑螂了。
原以為王建煊是老虎，當院長後會主持正義，不料毫無改進，毫無出息。
原來台灣根本不產老虎，只產老鼠。
不敢打縣長遑論打虎
台東縣長鄺麗貞公費出國「考察」次數過多，引發民怨。
台東縣長鄺麗貞公費出國「考察」次數過多，引發民怨。
監察院展開調查，上周五召開審查會，未通過彈劾案，也不對外公開，外界都不知情。
有些監委看不過去，私下痛罵：「連縣市長都不敢彈劾，還要打大老虎？」
國民黨只辦別人不辦自己人自古而然，拉屎尿尿一樣自然，沒啥稀奇；
稀奇的是，不少監委在審查會前一天，竟接到好幾通關切電話，希望他們高抬貴手，
甚至還有藝人出面關說，可見鄺家動員程度的厲害，難怪能當選縣長。
如果鄺麗貞是民進黨，我們很想知道彈劾案會不會通過？
如果會，監察院全名要加幾個字「民進黨監察院」，只監察民進黨，不監察國民黨。
鄺麗貞如果問心無愧，需要動員關說嗎？關說表示「做賊心虛」；
而號稱大公無私的監察院竟隨便就被阿里不達的人關說過關，也太沒身價了。
請監察院公布不彈劾的理由，要不然否決彈劾還不敢公布，可能也是「做賊心虛」。
兩個一起心虛，監察院可改名「心虛院」。
王建煊繼續心不虛地做心虛院院長，實至名歸。
接下來請看續集─心虛院之貓纜案！
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