klaw律師的房間

朋友傳了一個網路照片給我（下圖一），

內容是：

「如果你叫uber，萬一司機發生車禍撞到人，

乘客算是司機的雇主，所以要負雇主連帶賠償責任。」

我說有這回事嗎？

因為我的理解裡，不管是搭計程車或uber，

除非你指示開快車闖紅燈，

不然司機撞到人，都跟乘客沒有關係。

既然朋友問了，我就去查了一下判決系統，

發現並無類似判決，說乘客是司機的雇主需要負責的，

所以這算是一則網路謠言，

應該是反對uber的業者放出來的假消息吧？！

不過要說的是，

uber比較有問題的地方，

不是在這裡（司機撞到路人或其他車輛的情況），

而是在保險（司機車禍導致乘客受傷的情況）！

因為uber駕駛都是一般車駕駛，

通常不會為了兼職營業去保乘客險，

即使有保乘客險，營業也是不保事項之一（詳參下圖二），

萬一發生車禍，保險公司發現司機拿一般車去營業，

也是會拒絕賠償的！

那計程車就比較有保障嗎？

其實這個要看情況，

依照現行法規「計程車客運服務業申請核准經營辦法第6條」，

強制「車隊計程車」投保乘客責任險，

但目前僅有38%的車輛加入車隊，

換言之，

全國民眾有6成搭計程車是沒有乘客責任險的！

（這個數字是立法院報告資料，

不過天下雜誌的數字是剛好相反，

有38％沒加入車隊，6成多靠行，

我查了一下交通部資料應該是天下雜誌比較正確）

如果你搭個體戶計程車，那就是沒有乘客責任險，

也許有的個體戶司機會保，但應該是少數！

沒有乘客責任險，那總有強制險吧？

其實計程車司機在強制保險這一塊也是會碰到問題，

因為計程車在路上的駕駛時間長，

發生車禍機率比一般車高很多，

所以保險公司對這一塊是興趣缺缺，

但因為主管機關會盯，所以保險公司也不敢拒保，

但保險公司也不是省油的燈，自有其他方式刁難司機，

就是雙管齊下，

一方面提高保險費率，另一方面降低理賠金額，

以現行的保費，

一般自用車丙式車險頂多1萬元，營業車就得要3萬元，

而且還有但書，

自用車車碰車全賠，小黃的理賠金額最多30萬。

結論？

以乘客法律風險而言，搭計程車跟uber其實是一樣，

以乘客保障（保險）而言，

搭靠行計程車（ｏｏ大車隊）＞個體計程車＞uber